우크라이나 의 불안 은 절강 대외 무역 을 규합 시켜 관망 을 일으켰다

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의 오늘날의 우크라이나는 각종 세력 싸움의 주전장이 되어 전화가 일촉즉발되어 피난감정이 만연하고 있다.

멀리 떨어진 절강 대외무역업체도 우크라이나 정세의 한기가 느껴졌다.

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바로 우크라이나 이 큰 시장, 절상은 여전히 확실하게 지킬 수 있기를 바란다.

관망에 얽매여 일부 절강 기업들은 화물 발송을 잠시 중단했다.

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'지금 정세가 아직 분명하지 않으니, 영향을 틀림없이 있을 것이다.'

어제 오후 항주 구상수출입 유한회사 관계자는 컴퓨터에 앉아 한숨을 쉬고 열린 몇 개의 웹페이지 중 절반은 우크라이나에 관계된다.

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은 그동안 우크라이나 정세에 관한 뉴스를 훑어보고 매일 일어나는 첫 번째 일이 되었다.

가끔 우크라이나 중개업자에게 근황을 묻지만 상대방도 막연하다.

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은 항저우 구상수출입 유한회사 등록이 2008년 1월에 유럽 시장을 개척하는데 그중에는 우크라이나 수출 상품을 포함하여 주로 기마 부품이 있다.

"우크라이나는 회사의 수출 비중이 상당히 높다는 것을 분명히 할 수 있다."

5,6년 동안 매년 무역액이 꾸준히 상승했다.

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은 이 고심히 경영하는 대외무역 옥토를 보고 갑자기 까다롭게 변했다.

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은 “요즘 출하가 안 되니 잠시 멈추어라.”

이 관계자는 최근 화물을 발송해야 하는데 자금 안전을 고려해 잠시 중단했다고 말했다.

"만약 화물이 항구에 도착하지 못하면, 혹은 중개상도 물건을 가져갔고, 돈을 받지 못하면, 그 모든 것이 물거품이 되었다."

이 책임자는 말한다.

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‘p ’은 무역업체가 10 ∼30%의 계약금을 먼저 지불하고 남은 것은 상대방이 수확을 확인하고 결산하는 것이 절강의 대외무역업체의 통용방법이다.

국제정세에 민감한 시기에 절강대외무역업체가 부실함을 느끼게 한다.

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은 “ 지금 풍조파상으로는 그 변화를 관찰할 수밖에 없다 ” 고 말했다.

절강 농자그룹 김걸만 수출입 유한회사 장사장이 한숨을 쉬었다.

해당 회사 는 우크라이나 (a target =u blank]href ='http://wwww.sjfzm.com /com)'의상

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'p'은 지난달부터 우크라이나에 대한 출하를 잠시 중단했다.

일반적으로 항저우에서 발송하여 해운을 거쳐 우크라이나에 도착하는 것은 45일이다.

요즘 상황이 어떻게 변했는지 아무도 모른다.

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은 바다에 물건이 떠 있는데, 우리들의 마음은 날마다 걱정하고 있다."

장 사장은 거래를 포기할지언정 이 위험을 무릅쓰고 싶지 않다고 말했다.

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'p `strong `의 절강상천개 대외무역업체가 작년에 우크라이나 143.5억원 `STrong `

은 절강 대외무역의 판도에 우크라이나는 눈을 크게 뜨지 않지만, 분량은 묵직하다.

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‘p ’은 항주 세관에서 온 최신 통계, 2013년 절강성 우크라이나 수출 143.5억 위안, 동기 대비 12.5% 증가, 수입4억9% 감소했다.

절강에는 천 개 기업의 상품이 우크라이나에 수출된다.

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은 2014년 1월, 절강성 우크라이나 수출 13억4천원으로 0.67%, 수입은 0.11억원으로 55.1% 하락했다.

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'p'은 절강 우크라이나 수출 제품으로 전기 (43%)에 집중되어 있으며 자동차, 오토바이, 농기계, 부품 등을 포함해 그 다음으로 방직품 (18.2%), 신발 (10.5%) 순이었다.

기타 가전제품, 농약, 가방, 스포츠 레저용품 등이 있다.

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사전의 절강 수출량은 지난 1월 우크라이나 수출 시장에서 25위까지 수출하고 있다.

동유럽 국가에서 우크라이나 수출액은 러시아, 폴란드, 3위.

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‘ p ’은 수입 방면에서 저장강은 우크라이나에 대한 의존도가 상당히 낮으며 수입품은 주로 동제품, 철광, 석탄 등 자원 제품으로 비교적 작다.

절강은 우크라이나에 대한 절대무역 흑자를 유지하고 있다.

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'strong '' 미트와 같은 우크라이나 절상관망'에서 < < strong < 의 < 의 < 의 < 의 < 의 < 의 < 의

'p'은 오는 2월 초, 길리자동차가 우크라이나에서 일발 판매를 한 적이 있다.

하지만 지금은 오히려 봄추위를 만났다.

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의 기리자동차가 2007년부터 발력우크라이나, 현지에서 조립공장도 있다.

동유럽 국가에서는 우크라이나는 러시아 다음으로 두 번째 시장이다.

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은 2014년 1월 길리 자동차가 우크라이나에서 차시장을 이용한 신차 터미널 상표량을 1356대에 달했으며 12.38%로 두 달 연속 우크라이나 승용차 시장에서 1위를 차지하며 지난해 12월 11.11%를 경신했다.

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은 2013년 우크라이나에 수출 자동차 18810대, 전년 종단에 15084대, 그해 우크라이나 신차 총상표량도 201566대였다.

시장 전체가 하락한 배경 아래 길리 자동차의 표현이 반등하지 않았다.

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'요 몇 년 동안 길리는 우크라이나 시장의 개척 총체는 비교적 순조롭게 진행되었다.

이번 심각한 정국에 동요하는 것은 처음이다.

길리 자동차 관계자는 기자에게 몇 달 전 그는 우크라이나 시찰시장에 갔고 그때는 평온하고 평온한 조짐이 없었다.

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‘이 시장 ’은 우리가 포기할 수 없을 것 같다.”

이 관계자는 현재 우크라이나 기리자동차는 아직 일부 저장량이 있어 당분간 품절되지 않는다고 말했다.

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은 “공장이 단기간에 휴업하지 않고 4S점에서는 충격이 없으며 조만간 멈추지 않을 계획이다 ”고 말했다.

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'p'이라는 경험은 2008 금융위기 폭발 이후 깨달은 것이다.

그 당시 우크라이나는 경제위기를 겪고 많은 자동차 브랜드가 판매 서비스를 중단했지만, 길리는 그렇게 하지 않았고, 오히려 꾸준히 버티고 있어 좋은 입소문을 얻었다.

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바로'strong '' -'우크라이나 중요 '' -'strong '' -'

'우크라이나는 절강 전통 무역 파트너인데, 비교적 높은 직접경제 무역 왕래를 제외하고는 절강인 경영, 창업이 비교적 많은데 그곳에서도 대외무역투자에 적합하다'고 말했다.

절강성 비즈니스연구원 장한동 원장.

그는 2007년 우크라이나에 가본 후 현지 무역 환경을 상세히 고찰했다.

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‘p ’은 장한동은 우크라이나는 세계 경제의 지위에 있는 것이 아니라 온몸을 이끌고 있다고 생각한다.

러시아가 직접 대치하는 것은 우크라이나 뒤에 서 있는 유럽연합과 미국이다.

유럽연합과 미국은 절강 제1, 2위 무역국이며 러시아는 5위에 올랐다.

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'p'은 중국이 새로운 실크로드 경제 건설을 추진하고 경제외교를 강화하는 것이 더 중요하다.

이 선은 절강 동쪽 연해에서 출발해 내륙, 신장, 카자흐스탄, 러시아 등을 통해 마지막에 유럽에 이르는 가운데 우크라이나는 관건이다.

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사전의 장한동은 우크라이나 상황은 절강 경제 무역 관계에 대한 영향을 미치고 후기의 정세를 더욱 진화한다고 말했다.

정세가 완화되면 영향이 희화될 것이다. 일단 국세가 악화되면 절강 대외 무역 손실은 예상할 수 없다.

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은 흔들리는 것을 원하지 않지만, 우리는 국제 정세를 결정할 수 없다.

'a href ='//www.sjfzxm.com /news /index u p.aastp'을 통해'절강 /a '' 대외무역업체가 상대하는 환경이 어색해. 즉 우크라이나 시장을 잃어버리면 안 되며 큰 소용돌이에 휘말릴 수 없다.

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‘ p '' 두 사람 사이의 취사를 어떻게 합니까? 장한동은 정부, 민간, 기업이 대응해야 할 지혜와 조치가 필요하다고 생각한다.

해당 기업들은 우선 냉정하게 관찰하고, 그 변화를 살피고 최악의 점을 살펴보고 가장 좋은 점으로 노력하는 것을 건의한다.

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