衣料品業の端末価格はガソリン価格の下落の影響を受けます。

先日、国家発展改革委員会は7月11日より原油価格の引き下げを決定したと通知しました。これも製品の原油価格の年内の「三連降」です。

原油価格の下落は関連業界にどのような影響がありますか？記者は昨日取材しましたが、速達物流の多くはこれに対して「動かない」ということが分かりました。再度、その「上昇と下降」の特徴を強調しました。アパレル業界に対して、業界関係者は原油価格の上昇を指しています。

発生した効果はガソリン価格の下落がアパレル業界全体に与える影響よりはるかに大きいです。ある自動車企業は「どきどきしている」と指摘しています。

物流業：省のガソリン価格「補助金」の人件費

最近、原油価格が再び値下がりして、速達物流会社が直面しているコスト圧力を直接緩和しました。消費者は関連の運賃が「応答的に下がる」かどうかにもっと関心を持っています。

記者は昨日取材しましたが、現在の一線の速達会社は相変わらず不動で、短期的にも原油価格の調整計画に従っていません。しかし、個々の拠点がより多くの割引を提供しています。貨物輸送物流企業も全面的に値下がりする現象が現れていません。

これはまた、市場の「上昇と下降」に対する疑問を引き起こしている。

昨日の丸通の速達市場部の楊経理は記者に対して、速達は短距離運送が多く、原油価格の費用は全体の運営コストの中で割合は高くないと述べました。

有名ではない速達会社の人はガソリン価格と速達価格は連動していないと言いました。各企業は自分のコスト状況によって業務価格を確定し、調整します。

もっと重要なのは、多くの速達企業はずっと微利状態で、誰も率先して値下がりしたくないです。

実際には、外資系の速達や電気商の速達が加速して入る背景には、多くの伝統的な速達企業もサービスの向上によって価格競争の泥沼から脱却したいと考えています。

ガソリン価格の引き下げは中小物流会社にとっても「適時雨」と言えます。

昨日広州天竜貨物輸送のスタッフは記者に対して、現在は省内でも長距離輸送でも価格に変動がないと言いました。

1台の車は100キロを走ると35～50元の節約ができますので、長距離貨物輸送はもっと大きな割引スペースがあります。

記者が市内のいくつかの貨物輸送会社を取材しても、貨物運送物流企業のガソリン価格の総額は30%～40%に達しています。

多くの貨物運送物流会社はお客様と半年から一年の契約を締結していますが、短期間では価格の変動が難しいです。

しかし、ある業界関係者は貨物の価格は数週間の調整期間が必要だと予想しています。現在、貨物の運送は全体的に閑散期にあります。

アパレル業界：付加価値が低いほど端末価格に影響が大きいです。

「製品の原油価格の下落はアパレル企業のコスト圧力を軽減しましたが、消費端末価格への影響はすぐには現れませんでした」

某大型服装

市場部の人は記者に対して、石油からポリエステルなどの石化製品を製錬して、ポリエステルの切片まで、更に紗と布地まで、価格の伝導は一定の時間を必要として、もしかすると年末になってようやくガソリン価格の下落が服装の小売端末の価格に対する影響を体現することができますと表しています。

業界関係者によると、原油価格の下落はアパレルメーカーにとって朗報だが、消費者端末では、アパレル小売自体が大きなストレスに直面しているため、新商品が発売されると割引されることは珍しくない。

現在、国内の多くのアパレル企業が生産している最初の原材料は石油下流の製品から来ています。原油価格の下落は布地のコストが下がることを意味しています。

調査によると、紡織服装企業染料の中の合成染料は石油誘導体で、服装PU革面、コーティングのコーティングはすべて石油化工製品と関係があります。

しかし、業界関係者によると、高級布地への影響は小さいという。

逆に、それらの付加価値が低い服に対しては、原料の変化が端末価格に影響を与えることが大きいです。

「7、8月は衣料品問屋の伝統的な閑散期に属しています。割引の度合いが高くなり、三つ折りの四つ折りが随所に見られます。主に季節の変わり目に直面し、ディーラーの在庫が必要です。」

業界関係者によると、事実上、原油価格の上昇は服装企業に与える効果は原油価格の下落が服装業界全体に与える影響よりはるかに大きいという。

専門家によると、企業の多重環節の流通コストを下げるために、各アパレル企業は

積極的にルートの建設を行って、専門店を開設して、流通の一環を減らしてコストを下げます。